vn

en

jp

歯車製作なら岡常歯車製作所へ

Công ty chúng tôi là một nhà sản xuất chuyên về bánh răng, thực hiện toàn bộ quy trình từ tiện phôi đến xử lý nhiệt. Kỹ thuật này có nguồn gốc được tích lũy kể từ năm thành lập 1931, và bằng cách sử dụng đầy đủ các kỹ thuật này, chúng tôi đã có được sự tin tưởng của khách hàng trong nhiều lĩnh vực khác nhau. Trước khi bắt đầu công việc, chúng tôi luôn quyết tâm như sau:

1.Xem sắt thép giống như sinh vật, dồn hết tâm trí vào từng chiếc bánh răng. 2.Luôn luôn hướng đến mục đích chế tạo ra các bánh răng có độ chính xác cực cao. 3.Luôn cố gắng để đáp ứng nhu cầu của khách hàng một cách nhanh chóng. 4.Always try our best to satisfy requestment of customers quickly.

この石碑は本社玄関にあり、このような文字が刻まれています。 「送迎に 笑を浮かべた 草を木を 愛し育て 心の友に 社長」 「草を木を愛する気持ちと、同じくらいの気持ちで歯車づくりをして欲しい」 社長はそんな気持ちで仕事に臨んで欲しいのかもしれません。

歯車づくりの「奥義」とは 奥義その一

 Đầu tiên, chúng tôi mua thép tròn, hay thép rèn, sau đó gia công thô theo kích thước cần thiết, và đưa vào công đoạn kế tiếp.Đến đây, về cơ bản phải chọn vật liệu theo bản vẽ để tiến hành gia công nhưng cũng có trường hợp phải chọn vật liệu phù hợp mục đích sử dụng. Đây là trường hợp đặc biệt, nên phải rất cẩn thận trong việc chọn lựa. Ngoài ra, tùy theo vật liệu, để giảm thiểu biến dạng hay biến tính trong quá trình xử lý nhiệt, có nhiều trường hợp phải cần thêm công đoạn gọi là "Điều chất" để cân bằng các phân tử của vật liệu. Đây là một công việc yêu cầu phải có “kinh nghiệm và cảm giác ".

歯車づくりの「奥義」とは 奥義その二

 Trong công đoạn gia công thô, chúng tôi sử dụng máy tiện, máy phay để cắt thép tròn hay thép rèn, tất nhiên gia công sao cho thuận lợi trong các bước tạo răng tiếp theo. Ngoài ra, vì kích thước sẽ thay đổi sau khi xử lý nhiệt, nên cần phải xem xét kỹ vấn đề này. Hơn nữa, trong công đoạn tạo răng, khắc chữ, thì tạo răng là công việc cần chú tâm nhất, vấn đề lớn nhất là làm thế nào để bề mặt răng khó bị trầy xước,vì vậy không được mài nhọn đỉnh răng. Để làm điều này cần sử dụng dao cắt có thể đảm nhiệm việc “ phay lăn bo tròn đỉnh răng – Semi-topping hobbing hoặc Semi-topping pinion cutter” để tạo răng. Vì khi bánh răng có vết lõm thì trở thành sản phẩm không sử dụng được, nên cần phải chú ý thật kỹ trong khâu đóng gói và vận chuyển.

歯車づくりの「奥義」とは 奥義その三

 Cà răng là công đoạn xử lý tinh sau khi đã tạo hình răng. Cà răng về cơ bản là dùng để chỉnh kích thước đến đơn vị micro, và làm tăng độ chính xác. Công đoạn này trở nên rất cần thiết vì nó tạo ra kích thước tế vi của bề mặt, giúp đưa ra kích thước gần như kích thước tuyệt đối của bánh răng yêu cầu. Tất nhiên, cũng phải suy nghĩ đến vấn đề kích thước bị biến đổi sau công đoạn xử lý nhiệt. Nếu là người không chuyên ngành, sẽ thấy cần phải làm một đống công việc chán phèo .Tuy nhiên, có thể nói dựa vào công đoạn cà răng, quyết đinh được biên dạng răng, gân răng có đồng đều giữa các răng hay không, và từ đó quyết định đến tuổi thọ của bánh răng. Ngoài ra, để hai bánh răng ăn khớp một cách dễ dàng có trường hợp cần phải vát cạnh bánh răng trước khi gia công cà răng.

歯車づくりの「奥義」とは 奥義その四

 Như đã đề cập trước đó, hầu hết các bánh răng đều được xử lý nhiệt. Xử lý nhiệt thì giúp tăng độ cứng nhưng, nếu xử lý quá nhiệt, bánh răng sẽ bị giòn và trở nên dễ bị vỡ, ngược lại nếu xử lý thiếu nhiệt, thì sẽ không đủ độ cứng cần thiết. Quá trình xử lý nhiệt được thực hiện một cách cẩn thận sau khi đã kiểm tra mẫu cắt của mẫu bánh răng đã xử lý nhiệt, thông qua dữ liệu kiểm định phân tử bằng kính hiển vi. Sau khi xử lý nhiệt , kích thước sản phẩm sẽ bị thay đổi, vì vậy mà cần tính toán trước để bù trừ lượng thay đổi này trong quá trình gia công. Nói đến xử lý nhiệt có rất nhiều phương pháp như: thấm carbon, ram, thấm Nitơ, tôi cao tần,…Tùy theo vật liệu và mục đích sử dụng mà chọn phương pháp xử lý. Xin đưa ra hai thí dụ điển hình là: thấm carbon và ram, nhiệt độ và thời gian thấm carbon là 900℃, xử lý trong vòng 8 giờ. Còn ram là: 300℃ ủ trong vòng 2 giờ. Đây là một công việc đòi hỏi nhiều kinh nghiệm và trình độ kỹ thuật cao.

歯車づくりの「奥義」とは 奥義その五

 Kích thước của biên dạng và bề mặt răng hầu như được quyết định sau công đoạn cạo răng. Tuy nhiên xét đến chuyển động quay của bánh răng thì, còn nhiều yếu tố quan trọng khác, như là để phòng độ lệch trục khi quay thì cần phải gia công tinh đường kính trong và ngoài . Để gia công tinh như thế, sử dụng đá mài quay với tốc độ cao. Bước thực hiện dường như quá đơn giản nhưng nó giúp tăng độ chính xác truyền động của bánh răng rất nhiều. Độ chính xác của bước gia công này lên đến từng micro. Đến đây thì việc hoàn thiện bánh răng chỉ còn một chút nữa thôi.

歯車づくりの「奥義」とは 奥義その六

 Sau khi trải qua các công đoạn nêu trên, cuối cùng là công đoạn kiểm định trước khi xuất hàng.Sử dụng máy kiểm định bánh răng tối tân để một lần nữa kiểm tra độ đồng đều của biên dạng răng và thân răng, xác nhận xem sai lệch có nằm trong dung sai qui định hay không? Đương nhiên, chúng tôi cũng đo lần nữa các kích thước của bánh răng. Đến đây nếu các qui cách đều đúng thì có thể cho xuất hàng, tuy nhiên ngoài trục răng, thì chúng tôi còn phải kiểm tra sự ăn khớp răng của trục răng và bánh răng ăn khớp với nó có tốt không. Đến đây nếu là phế phẩm có thể chỉnh sửa được thì bằng phương pháp mài bánh răng hoặc cà răng lần nữa để đạt được độ chính xác trước khi xuất hàng. Còn đối với các phế phẩm không thể sửa được thì chi phí nguyên liệu, chi phí gia công, nhân công tan như bọt nước. Không chỉ trong ngành chế tạo bánh răng mới có, nhưng có thể xem như là sự mạo hiểm của gia công nhỉ !
Trên đây là phần trình bày một cách giản đơn về quá trình gia công bánh răng, nhưng chắc bạn cũng hiểu được phần nào chứ? Chúng tôi rất vui nếu đem lại cho bạn cái nhìn khác hơn so với lúc trước về bánh răng, loại sản phẩm không thể thiếu cho cuộc sống thường ngày.

ホブ盤

主要設備

組立製品等